{ "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1", "title": "Куданов Михаил: заметки с тегом транспорт", "_rss_description": "Блог Куданова Михаила", "_rss_language": "ru", "_itunes_email": "", "_itunes_categories_xml": "", "_itunes_image": "", "_itunes_explicit": "", "home_page_url": "https:\/\/kudanov.ru\/tags\/transport\/", "feed_url": "https:\/\/kudanov.ru\/tags\/transport\/json\/", "icon": "https:\/\/kudanov.ru\/user\/userpic@2x.jpg?1528380244", "author": { "name": "Куданов Михаил", "url": "https:\/\/kudanov.ru\/", "avatar": "https:\/\/kudanov.ru\/user\/userpic@2x.jpg?1528380244" }, "items": [ { "id": "61", "url": "https:\/\/kudanov.ru\/2016\/07\/03\/2\/", "title": "Беда с транспортом...", "content_html": "

В свете последних негативных событий, связанных с общественным транспортом города, я решил подготовить своё видение решения накопившихся проблем. Я исхожу из соображений, что ситуация, при которой общественный транспорт Тулы является источником аварий, а также гибели наших детей, это прямая ответственность руководителя. Собственно с этой проблемы и хотелось бы начать.<\/p>\n

Касаемо системы мотивации сотрудников:<\/p>\n

    \n
  1. Необходимо убрать план по выручке с водителей. Сделать постоянный оклад и простую систему штрафов за выявленные нарушения.<\/li>\n
  2. Ввести ежеквартальную премию за экономию топлива и расходных материалов для механика и водителя. Ежемесячно вывешивать результаты, мотивируя соревновательный момент и желание экономить.<\/li>\n
  3. За воровство увольнять с волчьим билетом.<\/li>\n<\/ol>\n

    Касаемо инфраструктуры:<\/p>\n

      \n
    1. Необходимо создать выделенные линии для общественного транспорта (маршрутки сюда не включаются), в центре дороги. Причем желательно их отделить от обычной дороги, дабы не провоцировать нарушение ПДД. Пример на рисунке. Это позволит повысить привлекательность общественного транспорта а также повысит скорость его движения в городе.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Отбойники<\/a> \"Отбойники<\/a><\/p>\n

        \n
      1. Рассмотреть возможность выделения высшего приоритета в прохождении перекрестков трамваю. Включая проезд на красный сигнал светофора.<\/li>\n<\/ol>\n
          \n
        1. Создать сеть автоматических киосков для покупки билетов и пополнения транспортных карт. При покупке билетов у водителя, поднять цену. Таким образом мотивируя жителей покупать билеты в киосках. По тарифной сетке и введении проездных опишу отдельно.<\/li>\n<\/ol>\n
            \n
          1. Премировать водителей, исходя из проданных ими билетов. Таким образом снижая негатив от продажи билетов без кондуктора.<\/li>\n<\/ol>\n
              \n
            1. Ввести в эксплуатацию электронный валидатор. Это поможет в дальнейшем вести статистику и оптимизировать маршрутную сетку.<\/li>\n<\/ol>\n
                \n
              1. Актуализировать маршрутную сетку, убрать неактуальные.<\/li>\n<\/ol>\n
                  \n
                1. Перенести в центр дороги остановки. Таким образом снижается риск для людей, которые идут к трамваю. Увеличивается скорость движения потока машин. Для перестановки остановок, понадобится метр — полтора откусить от тротуара. Плюс здесь же реализуется доступная среда, остановки нужно будет поднять над землей на такой уровень, чтобы без ступеньки заходить в трамвай.<\/li>\n<\/ol>\n
                    \n
                  1. Стратегически заложиться на создание выскоскоростного транспорта на основе городских электричек (у нас инфраструктурно это реализуемо, есть жд полукольцо вокруг города), можно доделать кольцо и сделать подобие S bahn.<\/li>\n<\/ol>\n
                      \n
                    1. Ввести единый билет на весь общественный транспорт сроком действия один час.<\/li>\n<\/ol>\n

                      По тарифной сетке, внести следующие изменения:<\/p>\n

                        \n
                      1. Билет у Водителя 25 рублей<\/li>\n
                      2. Билет по карте или в киоске: 20 рублей<\/li>\n
                      3. 10 билетов + 1 бесплатно: 200 рублей.<\/li>\n
                      4. Билет на 1 день: 80 рублей.<\/li>\n
                      5. Билет на 3 дня: 200 рублей.<\/li>\n
                      6. Билет на 7 дней: 300 рублей.<\/li>\n
                      7. Семейный билет: 250 рублей. Действует 3 дня для двух взрослых + 1 — 5 детей.<\/li>\n
                      8. Малый групповой билет: 150 рублей. Действует 1 день на группу 1 — 5 человек.<\/li>\n<\/ol>\n

                        Касаемо проездных:<\/p>\n

                          \n
                        1. Оформление карты должно быть платным, чтобы человек более ответственно относился к предмету. Без фотографии, с магнитной полосой. 1500 рублей.<\/li>\n
                        2. Проездной на месяц: 700 рублей.<\/li>\n
                        3. Проездной на год: 7000 рублей.<\/li>\n
                        4. Проездной для ученика\/студента на месяц: 400 рублей<\/li>\n
                        5. Проездной для ученика\/студента на квартал: 1200 рублей<\/li>\n<\/ol>\n

                          В этой работе я ориетировался на компанию DGV из венгерского города Дебрецен, население которого 122 тысячи человек.<\/p>\n

                          Список использованной литературы:
                          \nhttp:\/\/varlamov.ru\/630479.html<\/a>
                          \n                          http:\/\/www.dkv.hu\/<\/a>
                          \n                          http:\/\/varlamov.ru\/835090.html<\/a>
                          \n                          http:\/\/varlamov.ru\/1035506.html<\/a><\/p>\n", "date_published": "2016-07-03T20:04:55+03:00", "date_modified": "2016-07-03T20:04:55+03:00", "_date_published_rfc2822": "Sun, 03 Jul 2016 20:04:55 +0300", "_rss_guid_is_permalink": "false", "_rss_guid": "61", "_e2_data": { "is_favourite": false, "links_required": [], "og_images": [] } } ], "_e2_version": 3849, "_e2_ua_string": "E2 (v3849; Aegea)" }